智能压浆设备厂家解说公路桥梁预应力混凝土施工问题及解决策略（二）
时间：2018-07-12 11:16:31
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随着我高等公路建设的不断，预应力混凝土技术在公路桥梁工程中发展快。桥梁上得到普遍的应用。但就目前预应力混凝土梁施工而言，仍存在很多问题，智能压浆设备厂家洛阳天博机械设备就对施工过程中常见的问题进行探讨，分析原因并提出相应的处理方法及预防措施。
波纹管和预应力筋的轻度铸固原因分析及处理：
预应力筋在波纹管内的铸固和处理现浇预应力砼连续箱梁的施工中，每跨中的预廊力筋多是曲线形的，当次浇筑砼的连续箱梁跨数多于两跨时，必须先将预应力筋穿入到波纹管内，待浇筑砼达到没计要求强度后，张拉并用锚具锚固预应力筋。
先穿柬的预臆力筋，往往由于穿筋和砼浇筑工艺处理不善，在砼浇筑作业中因波纹管漏浆被铸固，在对结构的预应力筋张拉时，不能自由的拉动，这种现象称为顶应力筋在波纹管内铸固。顶应力筋的铸同，根据对其张拉时拉动力的大小可分为轻度和重度两类，在千斤顶拉动预应力筋的拉力为预应力筋的摩阻力1．3倍以下时，该铸固称为轻度铸固。
轻度铸固有的漏浆处较多，但每处漏浆量均不大，漏浆在波纹管内，但预廊力筋在定拉力下尚可活动；有的局部漏浆较多，预应力筋和波纹管固结在起，但漏浆体积相对整个孔道仍很小，通过较大的拉力拉开后。预应力筋仍可在孔道内来回活动。这种铸固，预应力筋张拉作业时。其摩阻力增加较多。严重的铸固则是在较大的拉力作用下，甚至在部预应力筋总张拉力的作用下。仍不会将铸同的预应力筋拉开。
预应力张拉作业中，若出现波纹管和预应力筋的轻度铸固，常常在预廊力筋实施张拉作业前，不安装工作锚夹片，用张拉千斤顶由两分别交替张拉项应力筋，使其铸固的项应力筋在波纹管内松动后。并可在外力作用下自由移动。对于严重铸同的孔道，必须找到铸同的部位，将箱粱结构砼凿开清理干净波纹管内的灰浆，然后再经修复后，进行预应力筋的张拉作业。
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